Dzikrullah, Hafeeza Rinn and Prof. Dr.Ir. Rini Nur Hasanah, S.T and Prof. Ir. Hadi Suyono, S.T.,MT.,Ph.D., (2024) Analisis Transien VSC-LCC HVDC Terkoneksi Wind Farm Pada Sistem Kelistrikan Madura. Sarjana thesis, Universitas Brawijaya.
Abstract
Stabilitas transien terjadi saat sistem tenaga mempertahankan frekuensi, tegangan, arus tetap stabil atau konstan jika terjadi gangguan seperti gangguan hubung singkat. Semakin cepat sebuah sistem kembali pulih pada keadaan steady state semakin kecil kemungkinan adanya kerusakan pada sistem. Untuk itu diperlukan analisis pada sistem dan alternatif tambahan yang dapat mengurangi waktu transien. Tegangan transmisi pada bus Sumenep berdasarkan perhitungan data SCADA pada 10 Maret 2019 turun hingga 133kV dari nilai normal 150kV. Penurunan ini sebesar 17kV atau >10% dimana batas penurunan tegangan menurut peraturan ESDM adalah -10%. Penilitian ini membahas mengenai respon transien saat ada gangguan hubung singkat pada sistem kelistrikan Madura 150kV dengan tiga rangkaian berbeda yaitu rangkaian AC, rangkaian dengan wind farm dan rangkaian HVDC VSC-LCC yang disimulasikan dengan software DIgSILENT. Hasil simulasi menunjukkan penempatan windfarm adalah di bus Sumenep 2 yang merupakan bus dengan tegangan terendah sebesar 19,85 kV atau 0,993 p.u. Dengan besar wind farm 1MW dan penambahan saluran hybrid HVDC VSC-LCC, menambah tegangan menjadi 19,95 kV. Pemodelan hybrid HVDC pada sistem kelistrikan Madura dikoneksikan dengan bus Sumenep 2. Hasil simulasi hybrid HVDC VSC-LCC menghasilkan perbaikan pada saat terjadi gangguan tiga fasa dengan hasil simulasi transien. Respon tegangan mengalami transien hingga detik 1,0585s dan perbaikan sebesar 5,7ms. Respon sudut rotor selama 4,142s pada rangkaian hybrid HVDC atau lebih cepat 0,27s. Respon frekuensi menunjukkan frekuensi mengalami transien hingga 3,862s dan lebih cepat 0,2s dengan frekuensi tetap pada 50Hz
English Abstract
Transient stability occurs when the power system maintains a stable or constant frequency, voltage and current if a disturbance occurs such as a short circuit. The faster a system recovers to steady state, the smaller the possibility of damage to the system. For this reason, system analysis and additional alternatives are needed that can reduce transient times. The transmission voltage on Sumenep buses based on SCADA data calculations on March 10 2019 fell to 133kV from the normal value of 150kV. This decrease is 17kV or >10% where the voltage drop limit according to ESDM regulations is -10%. This research discusses the transient response when there is a short circuit in the Madura 150kV electrical system with three dif erent circuits, namely the AC circuit, the circuit with the windfarm and the HVDC VSC-LCC circuit which is simulated with DIgSILENT software. The simulation results show that the windfarm is placed on the Sumenep 2 bus, which is the bus with the lowest voltage of 19.85 kV or 0.993 p.u. With a 1MW wind farm and the addition of a hybrid HVDC VSC-LCC channel, the voltage increases to 19.95 kV. HVDC hybrid modeling on the Madura electrical system connected to the Sumenep 2 bus. The results of the HVDC VSC-LCC hybrid simulation produce improvements when three- phase disturbances occur with transient simulation results. The voltage response experienced a transient of up to 1.0585s and a recovery of 5.7ms. The rotor angle response is 4.142s in the HVDC hybrid circuit or 0.27s faster. The frequency response shows that the frequency experiences transients of up to 3.862s and 0.2s faster with a fixed frequency of 50Hz
Item Type: | Thesis (Sarjana) |
---|---|
Identification Number: | 0524071204 |
Uncontrolled Keywords: | DIgSILENT, Hubung singkat, VSC- LCC HVDC, transien |
Divisions: | Fakultas Teknik > Teknik Elektro |
Depositing User: | S Sucipto |
Date Deposited: | 19 Aug 2024 08:05 |
Last Modified: | 19 Aug 2024 08:05 |
URI: | http://repository.ub.ac.id/id/eprint/228440 |
![]() |
Text (DALAM MASA EMBARGO)
Hafeeza Rinn Dzikrullah.pdf Restricted to Registered users only Download (3MB) |
Actions (login required)
![]() |
View Item |