Suharto, Lechyana Zahra and Jannah, Novia Miftakhul (2017) Analisis Potensi Pengguna Tol Gempol- Mojokerto. Sarjana thesis, Universitas Brawijaya.
Abstract
Rute eksisting yang menghubungkan daerah Japanan,Gempol dengan Mojokerto merupakan daerah yang strategis karena berada pada jalur regional dan jalur utama perekonomian Surabaya-Malang dan juga menjadi salah satu rute penghubung antara kawasan barat dan tengah dengan kawasan timur Indonesia. Adanya arus lalu lintas dari kawasan Jawa bagian barat menuju Jawa bagian timur termasuk Bali dan Nusa Tenggara Timur, atau sebaliknya. Hal ini juga didukung dikarenakan kabupaten Mojokerto adalah bagian dari kawasan GERBANGKERTOSUSILA yaitu sebagai kawasan industri pengolahan yang terdiri dari Gresik, Bangkalan, Mojokerto, Surabaya, Sidoarjo, dan Lamongan. Namun, akibat tingginya angka tingkat pelayanan/nilai VCR jalan eksiting (dengan rata-rata ± 0,8) sehingga perlu adanya jalan tol untuk menghubungkan akses pada kawasan industri tersebut. Maka, untuk perencanaan jalan tol, diperlukan analisis terhadap potensi pengguna tol Gempol-Mojokerto yang beralih dari jalan eksisting termasuk prediksi pengguna tol di masa mendatang serta penentuan tarif tol ideal untuk setiap golongan kendaraan. Analisis potensi pengguna tol dilakukan dengan metode stated preference, yaitu dengan memperhatikan pilihan responden untuk beralih ke jalan tol atau tidak bila disajikan atribut pilihan tarif tol sesuai golongan kendaraan dan kondisi tingkat pelayanan jalan eksisting. Data primer yang digunakan adalah hasil survei traffic counting pada ruas dan simpang di jalan eksisting Gempol-Mojokerto pada tanggal 29 Agustus-1 September 2016 dan survei road side interview pada 29 Agustus 2016 dengan kuisioner origin destination untuk 400 responden dan stated preference untuk 500 responden yang merupakan pengguna jalan eksisting. Berdasarkan nilai tingkat pelayanan/VCR jalan eksisting Gempol-Mojokerto tahun 2016 yaitu sebesar 0,810, selanjutnya dilakukan analisis probabilitas sehingga dapat diketahui potensi pengguna jalan terbesar yang akan beralih menggunakan jalan tol Gempol – Mojokerto untuk kendaraan golongan I adalah pada tarif tol Rp 600,00/km dengan probabilitas pengguna tol tertinggi sebesar 78,6%; golongan II adalah pada tarif tol Rp 900,00/km dengan probabilitas pengguna tol tertinggi sebesar 66,9%; golongan III adalah pada tarif tol Rp 1.200,00/km dengan probabilitas pengguna tol tertinggi sebesar 64%; serta untuk rata-rata persentase untuk semua golongan kendaraan yaitu sebesar 69,8% terhadap volume kendaraan total jalan eksisting. Sedangkan prediksi potensi pengguna tol Gempol- Mojokerto total tertinggi pada tahun 2020, 2025 dan 2030 untuk golongan I pada tarif Rp 600,00 secara-cara berturut yaitu 43.917, 58.246, dan 77.250 kendaraan/hari; golongan II pada tarif Rp 900,00 secara-cara berturut yaitu 14.004, 18.573, dan 24.633 kendaraan/hari; golongan III pada tarif Rp 1.200,00 secara-cara berturut yaitu 9.348, 12.398, dan 16.443 kendaraan/hari. Untuk penentuan tarif tol ideal golongan kendaraan I-V berturut-turut ditentukan berdasarkan hasil analisis stated preference yaitu Rp 1.000,00; Rp 1.500,00; Rp 2.000,00; Rp 2.500,00; dan Rp 3.000,00.
English Abstract
The existing route connecting Japanan,Gempol with Mojokerto is a very strategic area because it is on the regional line and the economy main line of Surabaya-Malang and also became one of the connecting routes between the western and central regions with eastern Indonesia . The existence of traffic flow from the western part of Java to eastern Java including Bali and East Nusa Tenggara, or vice versa. It is also supported because Mojokerto is part of GERBANGKERTOSUSILA area as processing industrial are consists of Gresik, Bangkalan, Mojokerto, Surabaya, Sidoarjo, dan Lamongan. . However, due to the high level of service/VCR value of the existing road (with an average of ± 0,8), it need a toll roads to connect those industrial areas. So that, for toll road planning, an analysis of potential Gempol-Mojokerto toll users is needed to switch from existing roads including predicted toll users in the future as well and also determining the ideal toll tariff for each class of vehicles. Potential analysis of toll users is done by stated preference method, which is paying attention to respondent's choice to switch to toll road or not when presented attribute of toll fare selection according to every class of vehicle and service level condition of existing road. The primary data used are result of traffic counting survey on segments and intersections on existing roads Gempol-Mojokerto on August 29th - September 1st, 2016 and result of road side interview survey on August 29th, 2016 with the original destination questionnaire for 400 respondents and stated preference questionnaire for 500 respondents who are users of existing route. Based on the value of service level / VCR existing road Gempol-Mojokerto year 2016 that is equal to 0.810, then the probability analysis is known so that it can be known that the largest road that will switch to the Gempol - Mojokerto toll road for vehicle class I is at the toll tariff of Rp 600,00/km with the highest probability of toll users 78,6%; class II is at the toll tariff of Rp 900.00/km with the highest probability of 66,9% toll users; and class III is at the toll tariff of Rp 1,200.00/km with the highest probability of toll users 64%; And for the average percentage for all classes of vehicles that is equal to 69.8% of total vehicle volume of existing road. While the prediction of the highest potential of Gempol- Mojokerto toll users in 2020, 2025 and 2030 for vehicles class I at the rate of Rp 600,00, the potentials respectively are 43,917, 58,246 and 77,250 vehicles/day; vehicles class II at the rate of Rp 900,00 the potentials respectively are 14.004, 18.573, and 24.633 vehicles/day; vehicles class III at the rate of Rp 1,200,00 the potentials respectively are 9.348, 12.398, and 16.443 vehicles/day. For the determination appropriate toll tariff for I-V vehicles class, based on the analysis results of stated preference, the rate of toll road tariff of I-V vehicles class are Rp 1,000.00; Rp 1.500,00; Rp 2.000,00; Rp 2.500,00; And Rp 3.000,00;
| Item Type: | Thesis (Sarjana) |
|---|---|
| Identification Number: | SKR/FT/2017/389/051704630 |
| Uncontrolled Keywords: | Potensi Pengguna Tol, Stated Preference (SP), Ability to Pay (ATP)/ Willingness to Pay (WTP), Volume Capacity Ratio (VCR), dan Tarif Tol |
| Subjects: | 600 Technology (Applied sciences) > 625 Engineering of railroads and roads |
| Divisions: | Fakultas Teknik > Teknik Sipil |
| Depositing User: | Budi Wahyono Wahyono |
| Date Deposited: | 04 Sep 2017 06:44 |
| Last Modified: | 08 Oct 2020 07:22 |
| URI: | http://repository.ub.ac.id/id/eprint/2028 |
Preview |
Text
BAGIAN DEPAN.pdf Download (1MB) | Preview |
![[thumbnail of 9. BAB I - PENDAHULUAN.pdf]](http://repository.ub.ac.id/style/images/fileicons/text.png) |
Text
9. BAB I - PENDAHULUAN.pdf Restricted to Repository staff only Download (320kB) |
|
Text
10. BAB II - TINJAUAN PUSTAKA.pdf Restricted to Repository staff only Download (603kB) |
|
Text
11. BAB III - METODE PENELITIAN.pdf Restricted to Repository staff only Download (585kB) |
|
Text
12. BAB IV - HASIL DAN PEMBAHASAN.pdf Restricted to Repository staff only Download (1MB) |
|
Text
13. BAB V - PENUTUP.pdf Restricted to Repository staff only Download (206kB) |
|
Text
14. DAFTAR PUSATAKA.pdf Restricted to Repository staff only Download (88kB) |
Actions (login required)
 |
View Item |